“世界卫生组织发布的最新多个方面数据显现，每年露出于空气污染会导致约 700 万人过早逝世，并导致数百万人健康受损，空气污染已成为对人类健康最大的环境要挟之一。”络绎科学用户引用了2021 年 9 月，世界卫生组织发布的《世界卫生组织新全球空气质量攻略》（ New WHO Global Air Quality Guidelines, AQGs ），给咱们敲响了面临空气污染实际的警钟。
关于全球首要国家而言，跟着城镇化率继续走高，城市汽车尾气污染已成为空气污染的首要议题之一。怎么对汽车尾气进行相对有用办理，下降可吸入颗粒物排放，是咱们亟待处理的。
空气污染是当今全球一起面临的严重应战，特别是伴跟着城镇化进程的加速，居民购买力进步，机动车保有量不断攀升，都为城市的空气污染办理带来了严峻的应战。世界各国家和区域为了有用遏止机动车形成的城市空气污染及可吸入颗粒物排放，采取了许多办法，例如欧洲对柴油车进行了大规模约束等。事实上，柴油车曾是欧洲国家的宠儿，但大众汽车尾气门丑闻迸发等问题揭开了柴油车污染问题的面纱，让许多国家开端对柴油车尾气问题进步了警觉。
柴油车污染中的一大问题是柴油烟尘颗粒排放。城市中，柴油车辆频频怠速，排气温度难以达到热催化烟尘（50%以上）的 300 摄氏度以上的要求，导致烟灰难以被催化焚烧，而这是削减柴油烟尘颗粒排放最有用的后处理技能。
在该研讨中，研讨人员采用了非传统的电加热办法，对导电纳米金属氧化物施加低电压形成了贯穿电流，用通过这种办法发生的电热效应和电子效应来引发碳烟焚烧。通过测验，研讨人员发现，这种办法大大改进了低温下碳烟的焚烧转化，完结了75摄氏度下通电 5 分钟就可以完结 50% 以上转化的低温下高效成果。
这一研讨有很有价值的实际意义，未来有望进步柴油车及油电混合车尾气处理才能，完结对碳烟颗粒排放的有用操控。
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