目前主流的电动汽车电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池一般充放电循环次数约 1000 - 1500 次，按 NEDC 工况续航 500 公里，打 9 折后 400 公里计算，电池组寿命约 40 - 60 万公里。家用车每年跑 20000 公里，电池使用寿命 20 - 30 年。
磷酸铁锂电池充放电循环次数约 2000 - 2500 次，同理计算寿命约 80 - 100 万公里，家用车使用电池使用寿命 40 - 50 年。
但每个人日常使用环境和当地气候不同，寿命也不准确。比如有的车户外停放，有的在地下车库。
我国强制标准是电动汽车动力电池循环次数达 1000 次时，容量衰减不低于初始容量 80%，磷酸铁锂电池循环次数更高。按电动汽车满电能跑 400 千米，1000 次循环就是 40 万公里寿命，打八折也有 32 万公里。普普通通的家庭一年跑 2 万公里，能用 16 年。
就算达到循环次数，电池也不是立即报废，只是容量衰减 20%。跑网约车里程长，几年换一次电池难免。
国家对于电动汽车动力电池最低质保标准是 8 年 12 万公里，不少车企更高，如比亚迪、广汽、极氪等推出终身质保。比如比亚迪要求电池衰减到 75%才质保，极氪表示衰减至 70%可质保
福特全尺寸 SUV 的保值率因车型不同而有所差异。 以探险者为例，前五年平均保值率分别为 65.7%、58.3%、51.4%、44.7%、37.6%，在中大型 SUV 中排名第 12 位。其保值率在整个汽车中属于中等水平。 探险者基于福特
福特 V362 的动力性能非常出色。 它采用 2.0T 柴油发动机，匹配 9AT 变速箱。 动力强劲，上限功率可达 104kW 至 105kW 不等，最大扭矩能达到 305N·m 至 355N·m，能轻松应对各种路况，比如爬坡、高速行驶等。
从其他城市去吉利总部的最佳交通方式通常是乘坐地铁一号线。 吉利总部在浙江省杭州市滨江区江陵路 1760 号。 如果您从火车东站出发，坐地铁一号线可以直达，大概十个站，约三十分钟就能到达。到达江陵路站后，步行 100 米即可。 另外，如果您
汉唐电动车的操控性能那是十分好的！ 先说比亚迪汉 EV 荣耀版，起步和刹车时车身姿态都能保持平稳，之前被车主吐槽的低速刹车点头问题也解决了。过弯道时游刃有余，能有效抑制侧倾，过滤路面细碎震动，就算过个大沙井盖也能有出色表现。 唐 DM-p
比亚迪 F6DM 的电池使用寿命较长。 其采用比亚迪“ET-POWER”铁电池，充电循环次数可达 2000 次以上，持续里程寿命大于 60 万公里，意味着车辆使用周期内终身不用换电池。 比亚迪的电池类型包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池
奥迪 e 的电池使用寿命受多种因素影响。 理想状况下，能长达 8 至 10 年，行驶里程可超 20 万公里。但通常来说，一般为 5 至 6 年。 冬天因天气冷、机油粘度大，电池耗电多易坏，要保持充足电量。 使用习惯很关键，比如避免私自加装电器，
微型电动车的电池使用寿命受多种因素影响。 一般来说，使用年数的限制在 3 到 5 年之间，充放电循环次数在 300 到 500 次左右。 像五菱宏光 MINI 的电池使用寿命约为 6 到 8 年，享受 8 年或 12 万公里质保，其采用锂电池，有低温
电动皮卡的电池使用寿命受多种因素影响。 目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期 5 年、三元锂电池报废期 6 年。不过，这只是一个大致的时间，实际寿命可能更长。 从循环次数来看，三元电池循环次数在 2500
