【48812】ERJ 145喷气式支线客机
来源：电能质量检测
发布时间：2024-08-25 04:24:29
ERJ 145是 巴西航空工业公司 研发出产的50座喷气式支线 “亚马逊”，是巴西航空工业公司的第一种 涡扇发动机 支线也是世界上第一种专为满意支线航空特定市场需求，包含高创收才能、低油耗、低修理本钱、快速的地上周转时刻和高度系列化的通用性等需求而规划的喷气式支线飞机。
规范型尾部吊装两台英国罗-罗/艾利逊公司的推力为31.3kN的AE3007A、3007A1/1或3007A1/2涡扇发动机，也可选装37.1kNAE3007A1P发动机。ERJ一145XR装39.6kN的AE3007A1E发动机，装有全权数字式发动机操控办理体系，可选装发动机反推力设备。
ERJ-145ER和ERJ-145MR两个机翼油箱的燃油容量为5201L，可用燃油5091L。ERJ一145LR的燃油容量增加到6439L，可用油量为6352L。ERJ一145XR油箱包含两个机翼油箱(每个燃油容量为3199L)和机腹油箱(其燃油容量为1037L)，总燃油容量为7435L。
配有增压体系和空调体系的座舱。客舱规范布局为50座，单通道，每排3座，排距79cm，座椅宽44cm，过道宽43cm，过道高度189cm，手提行李舱、厨房和客舱服务员的座位在机舱的前部，卫生间与主行李舱在机舱后部，假如将前部的一个或两个乘客座椅搬走，则能扩展厨房或行李舱的装载量，客舱门自带登机梯，两边机翼上方均有应急出口。
首要体系有：瑞士利勃海尔公司的增压体系，美国汉胜公司的空调体系及引气体系、T-62T-40C11 辅佐动力设备 。风挡、空速管、传感器配有电防冰体系，机翼前缘、尾翼前缘与发动机进气道选用发动机引气防冰，美国霍尼韦尔公司的空气涡轮起动机，美国派克-汉尼汾公司的飞翔操控与操作体系，以及美国Hydro—Aire公司的电传 刹车操控体系 。
驾驶舱归纳显现体系选用美国霍尼韦尔公司Primus1000型5管多功能显现器，霍尼韦尔公司的双余度PrimusⅡ无线电及无线电办理体系，霍尼韦尔公司的Primus1000五颜六色气候雷达，数字式大气数据计算机，姿势/航向基准体系，空中交通告警与防撞体系，以及近地告警体系。可选装飞翔办理体系/全球定位体系。
别的，ERJ-145系列飞机的4000飞翔小时增加到5000飞翔小时，并且还引进了结构查看及腐蚀查看的门槛，将修理的工作量降低了13%，因而ERJ-145系列飞机具有极高的经济性。
ERJ-145系列飞机因为选用尾吊气动布局，减少了客舱噪声，再加上ERJ-145系列飞机绝大部分时刻是在10000m以上的高空飞翔，然后给乘客以安静、平稳的乘坐质量。此外，ERJ一145虽然是支线飞机，但却具有现代干线喷气客机的舒适性，规划人员在客舱规划中交融了很多的现代客舱规划理念，并经过很多的以人为本的规划，为乘坐人员供给最大的舒适性，被许多乘坐过该飞机的乘客称之为“公民的公务机”。
ERJ 145系列飞机的巨大优势一开始便受到了世界航空运输界的注重。2001年，巴西航空工业公司飞机月产量达到了18架，并接连3年成为巴西最大的出口企业。到2008年第三季度，ERJ一145飞机军民用系列的总订单达到了1046架。
ERJ一145除作为民用交通运输工具外，还可以在军事范畴发挥及其重要的效果。它可以作为空中加油机、空中预警机、情报通讯机、信号情报处理机以及战场监控渠道等，使用远景非常宽广。
