随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。
电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦点。
电池及电池系统检验测试要求大致上可以分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。
整套电池测试设备就是按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等对各项电池测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，在规定时间内做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。
“电动自行车在中国大流行很可能将成为人类未来交通问题的解决之道，中国的今天很可能就是世界的明天。” 前通用汽车公司混合动力汽车项目研发团队工程师弗兰克-詹姆逊。 逸步下 笑傲电动车江湖 武汉逸步智能平衡车服务中心属于湖北逸步车业有限公司旗下品牌。主要致力于开发电动车应用技术，是专门干智能平衡车研究及生产、销售的企业之一， 成立以来致力于推动中国电动车的大众化。 公司在强化电瓶车的同时，推出的家用小型化电动三轮车，小型电瓶车，具有环保、经济、低噪音的特点。并且大力推广个性化十足的电动独轮车，重点推广更高级别代表未来的纯电动四轮小汽车。 逸步智能平衡车作为行业的开拓创新型企业，在市场推广、技术创新、内部管
充电设施是新能源电动汽车重要的配套措施，目前，充电桩不明显、不完全兼容，充电车位被占用、充电桩故障等问题，成为困扰新能源车车主的难题，也阻碍了新能源汽车大规模普及。为推动新能源汽车推广基础性问题的解决，昨日，市质监局和市发改委联合举办昆明市新能源汽车充电设施五项国家标准公益性培训会。 培训会上，专家对国内充电设施发展现状及存在问题，下一步充电设施发展的新趋势及应对，充电设施相关国家标准，昆明应做好充电设施安全性、兼容性顶层设计等进行重点解读，同时对新能源汽车电池技术进行讲解。专家还在特来电西贡码头充电站对参会人员进行现场培训。 来自市级有关部门，充电设施相关建设、运营单位，电动汽车运营企业、新能源汽车生产企业的百
目前中美两国的车企已经在新能源汽车行业占领先发优势，而其他所有后来者势必要拿出更大的力度来进行追赶。 英国财政大臣杰里米・亨特（Jeremy Hunt）表示，其将向包括汽车和绿色产业在内的八个制造业领域投入 45 亿英镑（IT之家备注：当前约 405 亿元人民币）的资金，以支持对英国经济稳步的增长至关重要的行业，其中汽车行业占领了很大一部分。 据称，这笔资金将从 2025 年起在五年内到位，其中有 20 亿英镑（当前约 180 亿元人民币）将专门用于汽车行业，9.75 亿英镑（当前约 87.75 亿元人民币）用于航空航天业，9.6 亿英镑（当前约 86.4 亿元人民币）用于清洁能源，5.2 亿英镑（当前约 46.8 亿元人民币）用于生命
拜腾首席执行官戴雷在 2020 年 CES 记者招待会上表示，该公司电动汽车 M-Byte 慢慢的开始试产，并将在今年晚些时候进入量产。 拜腾目前在南京建有占地达 80 万平方米的工厂，即将开始生产这款电动汽车。M-Byte 的挡风玻璃下方有个 48 英寸的显示屏，可供司机和乘客观看。 拜腾的大屏幕逻辑 “汽车智能化是要整体考量的，只有完全改变现有的车内布局，用户才能真正的体验到智能化，这点对塑造未来体验很重要。” 这一观点是戴雷解释“为什么拜腾概念车要使用 49 寸共享全面屏”时提到的一个观点，这句话也是我个人觉得解构拜腾产品最为核心的一个突破点。 驾仕派的解读是这句话有两层含义—— 首先，在现有传统内饰设计中加
M-Byte已试产，2020年量产 /
8月14日消息，从通用汽车、福特到大众再到丰田，汽车制造商们都在努力逐步淘汰燃油车。尽管电动汽车有助于减少有害化学气体排放、遏制气候变暖，但新技术和制造工艺可能会引起汽车行业数十万人失业。 组装燃油发动机、变速器、排气系统和电动汽车所不需要其他部件的工人，可能会在这种过渡中首先遭到冲击。此外，生产电机和电池也比传统动力总成简单得多，这使得汽车制造商能够用更少的工人保持相同的产量。 福特和大众都估计，电动汽车需要的劳动力比传统汽车少30%。咨询公司AlixPartners认为，生产电动汽车电机和电池组的劳动力比制造燃油发动机和变速器少40%。这种巨大转变将对汽车行业就业产生何种影响，目前还不完全清楚。但许多行业观察人士警告称，
10月29日消息，日前《M2M通信系统增强安全要求》等10项通信行业标准进入公示。据悉，此次发布的10项通信行业标准全部由中国通信标准化协会提出并归口，其中《M2M通信系统增强安全要求》行业标准由中兴通讯股份有限公司和华为技术有限公司主要起草。 M2M业务是一种以机器终端设备智能交互为核心的、网络化的应用与服务，让不一样的通信技术有机地结合在一起，提供了设备、后台信息系统和操作人员之间的信息共享。但当前M2M市场面临着技术标准规范不统一、产业集中度低、终端形态多样、产业链中各环节缺乏协同等问题。 此前，工信部发布的《物联网“十二五”规划》中，将标准化推进工程列为“十二五”时期物联网领域五项重点工程之一。并发布了《M
德国汽车生产商宝马汽车公司(BMW)与汽车碳纤维生产商SGL Carbon(SGL)计划投资逾1亿欧元，以将合作生产的碳纤维产量从每年3000吨提高到6000吨，这项投资将使宝马与SGL提高在德、美两国的碳纤维产量，以用来满足一直增长的宝马i系列电动汽车的市场需求，并同时应用在预计将于明年底上市的宝马7系车上，以减轻新型宝马车辆自重并降低二氧化碳的排放量。 受上述消息提振，德国汽车碳纤维生产商SGL Carbon SE(SGL.XE)5日股票累计上涨12.24%至30.71欧元;在东京交易所上市的日本东丽(3402)过去一年股价累计上涨26%至709日元;世界碳纤维排名第三的美国卓尔泰克公司(ZOLT)过去一年来股价累计上涨1
特斯拉 全新推出的 CyberTruck 完全取消了传统的 12V 低压 供电 网络，转而 全部 采用 48V 配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电源模块可以 帮助立即轻松过渡到 48V 电源 ， 允许汽车制造商接着使用 所有可靠的 传统 12V 设备 ， 同时 为 未来的 48V 汽车 做好规划 。 新的 48V 汽车 不需要单独的 12V 电池来 为 低压系统 供电 电源 模块供应商 Vicor 公司指出，汽车制造商可以 在汽车中获得 48V 电源系统的优势，而无需 立即更换 目前汽车 中使用的 诸多 常见 的 12V 设备。
能量消耗率限值
和试验方法
氢气消耗量测量方法
嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地
有奖直播 瑞萨新一代视觉 AI MPU 处理器 RZ/V2H：高算力、低功耗、实时控制
消息称三星电子在硅谷开设先进处理器实验室，聚焦 RISC-V IP 开发
4 月 19 日消息，据韩媒 Sedaily 报道，三星电子通过旗下三星综合研究院（SAIT，Samsung Advanced Institute of Technology）在美 ...
一、定义与作用视频拼接控制器也称视频处理器，在液晶拼接屏中起了重要的作用,它是大屏拼接系统中的核心设备,但正如主机需要CPU一样，液晶 ...
100W音频功率放大器由运算功率放大器集成电路LM12CLK供电。该单片IC可以向 4Ω 负载提供 80W 正弦波功率，失线%。功率带宽为 ...
构建放大器简单，使用标准且稳定可靠。这里介绍的 75 W 放大器电路能够驱动 4 欧姆，但是，尽管用于 4 欧姆，该放大器的误差非常小 ...
这是一款8Ω负载下的12W小型功率放大器，将NE5534集成技术与晶体管作为V-MOSFET输出级相结合，获得出色的音质。输入灵敏度最大为 3Vrms，1 ...
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