比亚迪混动DM-i加快为什么抑扬？答网友发问2
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发布时间：2024-11-04 06:19:49
介绍了宋PLUS DM-i实车加快抑扬的曲线，比亚迪DM-i作业原理，及电机
有网友说到：发动动发动机需5～8kW功率怎样得来的？汽油车小电瓶12V只要几十Ah；
ST 开关接通瞬间，电路如下图所示，电流从起动机的2端口分别从继电器绕组L1 和L2 流过，电流I1 经过L1 绕组发生主磁场，电流I2 经过L2 绕组发生副磁场。而且流过电机转子绕组完成了串电阻限电流起动。主副磁通矢量叠加使继电器铁芯发生吸合力F；
如下图所示，继电器铁芯在吸合力F效果下战胜绷簧压力使主触点闭合，一起也带动拨杆动作使起动机齿轮与发动机齿轮相噛合，电流I3从起动机1端口经过继电器主触点向电机供电，完成了电机全电压运转为发动机供给满足的发动扭矩；
此刻继电器绕组L1两头的电压差为零，无电流经过，主磁通消失，而电流I2仍旧从2端口经过L2绕组发生磁通使继电器坚持闭合，削减电量损耗。
如下图所示，在ST开关断开瞬间，起动机2端口断电，电流I4从继电器L1、L2流过发生磁通，此刻因L1、L2串联，电流削减发生的磁通小，使继电器的吸合力F小于绷簧压力，使主触点断开，一起也带动拨杆动作使起动机齿轮与发动机齿轮相脱离，并使电机断电中止运转。
发动机发动时，为不影响其它车载电器的正常作业，蓄电池的电压下降不能低于9V，据车用蓄电池CCA（Cold Cranking Ampere 即冷态发动电流，-18℃环境和温度时，电池接连放电30秒时电压下降到7.2V时的值），从继电器通电至主触点闭合需要约30ms时刻，在蓄电池以CCA值放电时电压会急剧下降，再考虑车辆在蓄电池不饱和状况时运用，起动电流I3应小于CCA值。
综上所述，汽油车的发动机发动，受12V蓄电池电流约束，起动机最大电功率约2.8kW；
而混合动力轿车的电池答应电流大，而且发动机频频发动，因而，需更快速敞开发动机，并削减发动机振荡噪音，所以发动机发动所需的电功率大，约为5～8kW。
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