为什么纯电动汽车多选用单速变速箱？
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发布时间：2024-10-15 20:54:17
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习气燃油车的人一般都知道，关于一款车而言，变速箱挡位越多，意味着这款车身价越高，比方一般车型大都搭载6速或以下变速速箱，而奢华车型一般都是8速、9速乃至10速变速箱。可是这个逻辑要是拿到纯电动车范畴，就走不通了，实践的状况是，从几万块的知豆类小车到一百多万的特斯拉，简直纯电动车都清一色选用的单速变速箱，一个固定的名称是“电动车单速变速箱”，也称“单挡固定齿比变速箱”。
便是这个变速箱，其实许多业内人士并不认为这是变速箱，说白了，便是一台减速器。比方特斯拉，搭载的便是一台固定齿比为9.73的减速器，并不供给换挡功用。
为什么纯电动车不选用多挡变速箱呢？这是因为电动机自身的特色所决议的，与发动机不同，电动机从0转速开端就能全动力输出，没有怠速问题困扰，并且，电机的转速规模比发动机更广，也更高，遍及都能到达 7000-10000 转以上，减速器的效果便是将电机的转速下降，并将动力传递到车轮。一起，电动机最大输出功率能坚持很广大的转速区间，基本能掩盖车辆所遇到的各种不同运转工况，所以它只需要一个固定齿比的减速器就足够了，而不需要太过于杂乱的多速变速箱。
电动车运用的高速电动机，经过电控体系来进行调速。而固定齿比变速箱能够终究靠齿轮的不同速比来改动车速。这种结构缺陷使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功用单一，在高速行驶状态下，不能经过变速箱超速档齿比小于一的档位，下降电动机转速，单级变速箱也使得车辆的极速不高。
此外，电机自身就具有自变速功用，只需坚持电机的输入功率不变，那么它便能够主动在输出功率和输出扭矩之间寻觅一个最佳的平衡点，而无需你去对转速来操控。这是电机与生俱来电路特性所决议的，所以没必要用变速箱去来操控。
