不一样的形式同样的追求
来源：电能质量优化
发布时间：2024-06-16 18:00:33
在各种体育项目中，因其富有挑战性，且能锻炼意志，马拉松几乎最具群众基础。不过作为马拉松 “近亲”的铁人三项关注度却不高。原因很简单，铁人三项是一种典型的极限运动，像马拉松仅需比赛长跑，铁人需要比赛游泳、自行车和长跑；马拉松最长距离不到43公里，铁人三项最长达到225公里；更高的门槛在于，铁人三项不但需要强悍充沛的体力耐力，更需要娴熟的比赛技巧，尤其是三个比赛项目转换时候，需要以最快的速度完成，正因门槛如此之高，铁人三项成为只有少数人参与的极限运动。
一直追求坚持不懈、突破自身精神的本田，同样一直在追逐极限，可谓是汽车行业的铁人，而其SPORTHYBRID智能3模式混动技术与铁人三项也有着诸多的相似之处。SPORTHYBRID可实现发动机与电动机完全独立工作，在“电动机驱动”、“混合动力驱动”和“发动机直接驱动”三种模式之间自动切换，最大限度地发挥电动机与发动机各自的优势，实现各种路况下的最高效应对。SPORTHYBRID在为广大购买的人提供充满动力的驾驶乐趣时，所体现出的“更快、更顺、更远”的技术优势，与铁人三项竞技要求十分匹配。这也是本田成为中国国家铁人三项队官方赞助商的原因。
铁人三项是对身体极限的挑战，不断超越过去的自己，所以对于速度的追求贯彻始终，历史上瞬间最快速度能达到时速100公里，这个速度甚至可以追上猎豹。而本田也一直致力于新技术的挑战和突破，为消费的人提供新的驾驶乐趣，在追求速度方面同样全力以赴。
搭载SPORTHYBRID混动技术的广本混动版雅阁，从0加速至时速60公里仅仅需要4.2秒，也就是当你读完这句话的时候，车辆已经飞驰而出，这个速度要比大多数B级燃油车快。
这一切得益于SPORTHYBRID所特有的i-MMD双电机混动系统，可实现电动机与发动机的分离独立工作。EV模式下，驱动电机直接驱动车轮，发动机不工作；混动模式下，发动机工作用于发电，然后由电动机驱动行驶；发动机模式下，发动机通过离合器直接驱动车轮。
在车辆起步阶段为EV模式，发动机并不参与驱动车轮，而是由驱动电机直接驱动车轮。加之系统配备的高功率电机和放电特性佳的大容量锂离子电池，可在车辆启动瞬间达到最大扭矩输出，实现瞬间提速。
要想在铁人三项中夺冠，仅仅单项出色是不够的，因为任何单项突出成绩仅仅是夺冠的基础，除了超强实力，还需要娴熟技巧，尤其是在三个项目转换时候，是决定选手成绩的关键。比如在从游泳比赛转到自行车比赛的时候，选手的服装、装备、心态都要彻底更换，这样一个时间段需要非常娴熟的技巧。一些缺乏经验的选手，项目转换可能会要几分钟的时间，而奥运最好成绩从游泳换成自行车仅需35秒，从自行车换成跑步仅需25秒。
HYBRID智能3模式混动系统亦是如此，EV、混动、发动机三种工作模式可以在不同环境、不同路况下转换。但是很多人担心，这个不同模式的转换是否很复杂，会不会让人手忙脚乱。其实完全不用担心，HYBRID技术已非常成熟，考虑到了种种可能。
第一，3种模式在实际驾驶过程中完全无需人工手动切换，系统能够针对不一样的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，进行实时无缝自动切换，驾驶者完全无需分心，只需享受过程，无需额外负担。
第二，不同模式的切换速度极其迅捷，在瞬间完成切换，这个瞬间甚至比人眨眼的速度都快，在你毫无察觉的时候，可能已由发动机驱动变成了电动机驱动。
铁人三项包括游泳、自行车和长跑三个项目，奥运会标准距离51.5公里，超长标准为225.995公里，除了需要很好的爆发力和冲刺力，还需要很好的耐力。
HYBRID智能3模式混动同样具备铁人素质。从工信部公布的油耗来看，搭载SPORTHYBRID技术的广本混动版雅阁的百公里油耗4.2L，换算下来它的续航能力达到了1400公里以上，这让它成为同级别车中最高效的车型。这样的续航能力足以让你从北京开到上海。
而其油耗低的秘密在于智能3模式和分离驱动带来的高效。在车辆行驶过程中，系统可以依据行车路况条件选择最高效的工作模式，充分的发挥电动机与发动机长处。比如在油耗最高的起步阶段，系统会启动电动模式，车辆由电机驱动行驶，而与发动机相连的离合器断开，发动机不工作此时油耗为零；逐渐加速时，车辆切换至“混合动力模式”，此时，车辆仍旧为电力驱动，发动机的动力将通过发电电机转化为电力，以驱动电机驱动车辆行驶；当汽车进入高速巡航状态并且发动机达到最高效率时，i-MMD系统进入“发动机驱动模式”。此种模式下，发动机将通过离合器直接连接到驱动轮，以更简洁的构造、更直接、高效的模式驱动。此外，该系统还引入能量制动回收，在刹车和减速时候进行能量回补，从而逐步降低了油耗。
总而言之，经过本田工程师经年累月的研发，这个此前只存在想象中的技术，终于真正开始普及，就像作为奥运顶级项目的铁人三项是极限运动一样，HYBRID混动技术也能说是一种很强大的极限技术，它的普及对于车市显然有着积极正面的意义。
尤其是考虑到现在的国情，燃油车的污染人们已经越来越不能容忍，而电动车的发展严重依赖充电桩等基础设施。不需要充电桩、同时能大幅度降低油耗的混动技术有着非常大发展空间，同时给人类带来酣畅淋漓的驾驶乐趣，代表着未来一段时间汽车行业的发展方向。
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