2024年5月23～24日，由IEC举办的IEC 60095-8辅助/备用电池标准研讨会在日本京都举行，骆驼集团作为中国区代表受邀参加会议，与会人员包括IEC有关技术专家、以及OEM（丰田等）、电池厂商（骆驼、汤浅等）、标准化组织（日本电池工业协会BAJ、中国蓄电池标准化委员会）等。
国际电工委员会（IEC）成立于1906年，它是世界上成立最早的国际性电工标准化机构，负责有关电气工程和电子工程领域中的国际标准化工作，与国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）并称为世界上三个最主要的国际标准化组织。目前，IEC的工作领域已由单纯研究电气设备、电机的名词术语和功率等问题扩展到电子、电力、微电子及其应用、通讯、视听、机器人、信息技术、新型医疗器械和核仪表等电工技术的每个方面，囊括了世界市场中35%的产品。
随着 xEV 车辆的增长，12V 电池降低了对起动功能的要求。但与此同时，随着电气化程度的提高，如转向助力、OTA升级、无人驾驶等功能的使用，需要电池提供更高的深循环寿命以及部分荷电状态下的快充功能，以及与安全相关的功能，如SOH/SOF监控、辅助安全驾驶等，需要电池提供短时的大功率放电能量。由此可见，xEV对电池性能的要求与普通燃油车有很大差异，但是目前还没有有关标准参考，故本次辅助/备用电池标准讨论显得很重要。
骆驼集团作为国内知名的蓄电池生产企业，在辅助电池方面有广泛的客户群体及市场实绩。依照我们的实验室测试数据、终端市场数据和对OEM的需求了解，在本次会议上，我们对IEC-60095-8辅助/备用电池CD稿条款逐一进行了讨论，并提出了合理化建议。同时，我们分享了辅助电池在中国的使用情况（市场情况、选型、失效模式等），并提出了我们作为蓄电池厂家对该标准的建议和期望 ，作为最接近终端市场的数据，获得了参加会议的专家的好评。
未来，骆驼集团将逐步加强与国际行业协会如CBI、IEC等的沟通联系，主动热情参加到标准的制定和前沿技术的研讨中，持续提升企业的国际影响力，为骆驼2025年“再造一个骆驼”的战略目标添砖加瓦。
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