在油电混动范畴，丰田是名副其实的先行者和集大成者，自1997年推出首款混动版的普锐斯以来，
比较于现在更为常见的锂电池，镍氢电池的技能并不先进，在充放电功率和能量密度方面没什么优势，但胜在本钱较低，且散热作用好，能够很好的满意现阶段的根底运用需求。
不过这样的一种状况行将得到必定的改进，有音讯称，丰田将逐渐晋级混动车型的镍氢电池，运用全新结构的双极镍氢电池（NiMh）。
与之前运用的一般版镍氢电池组比较，双极镍氢电池组（NiMh）每个电池有阳极和阴极，每个电池都有一对集电极，规划通过优化，集电极能够拼接两个相邻的电池。
如此一来，新的双极镍氢电池内阻跟着表面积的添加而下降，能轻松完结更高的充放电功率，能到达一般镍氢电池的1.5倍。
此外，新电池的尺度得到优化，在相同空间内可放置1.4倍的电池电元，因而具有更高的能量密度。
得益于这些全新的技能，官方称双极镍氢电池（NiMh）能够在必定程度上完结两倍的输出功率，有助于提高混动车型的动力体现，完结更强的功能，单纯依托电动机就能到达更高的时速，进一步提高燃油功率。
不仅如此，得益于电池容量添加，车辆纯电动续航才能方面也会有提高，日常驾驭中发动机介入的状况相对会更少一些，相同也能起到省油的意图。
据悉，全新的双极镍氢 (NiMh) 电池将会逐渐应用到一切运用镍氢电池的丰田混动车型上，而运用相同技能的锂电池也将会在未来推出。
