据报道，特斯拉现已更新了其超级充电站的计费方针，开端对车主在充电过程中耗费的一切电量进行收费。相较于此前车辆充电的费用，呈现了添加的状况。
据悉，特斯拉于上周末向职工发送了一份备忘录，告诉他们该公司正在更新对车主运用超级充电站计费的核算办法，以考虑到一切的用电量：“用来核算车主运用超级充电站的费用的办法现已更新。在运用期间，车主还将为经过HVAC（供热通风与空气调节）体系、电池加热器和其他项目耗费的电量付费。此前，车主只需为电池充电所耗费的电量付费。”
而这样做也不无道理，由于在极点冰冷的气候下，车主在充电过程中，充电桩还将会对电池的热办理体系供电。而且车主运用空调的能耗电源也直接由充电桩供给。这与正常温度环境下的充电能耗差值可能会相差10到25KWh。
特斯拉出于运营本钱的考虑，更改收费规则本也无可厚非，可是少车主现已购买特斯拉车型数年了，而特斯拉忽然在这时添加了自己的充电费用，必定遭到不少老车主的不满。
最开端的特斯拉超级充电桩是免费运用的，或者说这些后期充电费用现已被包含在购车款里边了。可是跟着特斯拉车型在华销量的极具增加，特斯拉也无法支撑起如此巨大的充电费用开支。
因而，特斯拉逐渐施行了超级充电桩按充电度数缴费的方针。有必要留意一下的是，此次更新的收费方针仅适用于现有按千瓦时对充电时段进行收费的区域。
现在，特斯拉现已在国内的140个城市完工300多座超级充电站，共设置2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，而且超级充电桩的费用为1.8元/度。
