在成都，一项新动力范畴的立异实践正悄然改变着电动轿车车主的生活方法。4月10日，坐落空港星汇的特来电&K速电光储充放电站内，车主朱亮经过简略的扫码操作，让自己的电动轿车完成了向电网反向送电的功用。这一过程中，他不只为电网奉献了电力，还在短短1小时内获得了40多元的收益。这标志着四川省内初次完成了电动轿车向10千伏公网送电，也预示着车网互动规模化使用的新篇章在成都正式敞开。
朱亮的阅历并非个例。近期，国家开展变革委、国家动力局等部分联合发布了我国第一批车网互动规模化使用试点城市和项目名单，成都凭仗三个当选项目成为焦点。其间，空港星汇光储充放电站作为“两区三中心”智能车网互动试点项目的重要一环，正引领着这场动力革新的新潮流。在这里，车主们不光能够享受到快捷的充电服务，还能将车辆剩余的电量“卖”给电网，完成动力的高效使用和经济的效果与利益的双赢。
车网互动技能，这一立异的动力交互方法，经过智能有序充电和双向充放电等方法，构建起了新动力轿车与电网之间的信息流、能量流双向互动系统。它不只能让电动轿车在电网负荷顶峰时奉献电力，参加削峰填谷，还能作为移动储能设备，为新式电力系统的高效经济运转供给有力支撑。在空港星汇充电站，车主们只需插上充放电枪，翻开手机App扫描二维码，就能轻轻松松完成这一操作。
据特来电西南大区动力办理部担任的人介绍，一辆电池容量为60千瓦时的电动轿车，经过V2G技能向电网反向送电，每次可获得约48元的收益。而新动力轿车所用的磷酸铁锂电池充放电次数可达3000次左右，因而重复充放电并不会对电池形成过大损耗。这一技能的使用，不只让电动轿车变身成为城市的“充电宝”，还为车主们拓荒了新的收益途径。
作为成都车网互动演示站，空港星汇充电站还引入了光伏发电、移动储能、有序充电等多项先进的技能。该项目不只具有V2G反向放电功用，还能经过虚拟电厂等方法参加电网的调度和办理。据国网天府新区供电公司工作人员介绍，若该站的光伏、V2G、储能系统一起运转，一个小时的放电量就足以满意30个家庭一天的日常用电需求。这一立异实践不只提高了动力使用功率，还为全国车网互动规范拟定和电力市场机制建造供给了名贵的实践经验。
未来，国网天府新区供电公司将持续推进充电场站的双向晋级改造工程，方案掩盖更多居民小区、企事业园区及社会公共充电站。经过聚合电动轿车资源，发挥电动轿车“移动充电宝”的才能，探究V2G商业方法的可行性，为构建愈加绿色、智能、高效的动力系统奉献力量。
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