轿车的敏捷添加，充电需求不断推高电网峰值负荷，一起经过车网互动发挥调峰等功用也逐渐从理论走向实际。为更好地满意车主充电需求，推进交通用能绿色转型，各地电网企业大力进步基础设备和服务效能，一起也就车网互动等未来场景进行活跃的探究和预备。
数量足够、布局合理的充电站能够有用缓解车主的“路程焦虑”。在天津，国网天津电力已累计建造运营充电站1716座、充电桩12526台，构成中心区0.9千米、市区3千米、市郊5千米的充电服务圈。
作为城镇充电基础设备建造的重要实践，坐落天津市宁河区大败涧沽镇的宁河重卡充电站为往复于天津港与河北唐山之间的大型货运重卡供给充电服务，处理津冀两地长途货运重卡续航才能缺乏、需求半途补电的当务之急。
无论是车型仍是功用，迭代晋级快是新动力轿车的重要特色。为此，各地活跃地推进晋级，引进新技能、新装备，进步设备兼容性和充电速度，优化充电体会。
国网天津电力活跃开展老旧直流桩的宽电压、恒功率改造。2023年累计完结812台改造，本年方案对600余台充电桩进行晋级改造。取得“年代榜样”称谓的国网天津沿海供电公司运检部配电运检室配电抢修班班长张拂晓及其团队研制的充电机器人，可完结一台对多车位车辆充电的高效服务，现在已在津门湖新动力车归纳服务中心和于家堡双碳充电演示站落地使用。
在沪蓉高速遂宁服务区，充电桩晋级带来了运营场站运营效益和车主充电体会的双进步。据国网四川电动轿车服务公司工作人员介绍：“2023年国庆假日，咱们经过数据剖析发现该服务区快充桩已难以满意需求，造成了充电排队现象，随后在2023年末将设备晋级为液冷超充，晋级后单枪日均充电量增幅达56%。”
国网沈阳供电公司建造的600千瓦柔性可控光充直流微网超级充电站将充电设备输出功率进步至500-600千瓦，充电时刻大幅度缩短，完结均匀充电5分钟、行进300公里以上。该站经过直流微电网完结了城市供电体系、光伏等多动力直流耦合，将全体系动力损耗由8%降至5%。
节假日是充电的顶峰期，为应对节假日“充电潮汐”的检测，国网北京电力于顶峰时段在京港澳等高速公路服务区暂时增设移动直流充电桩，并在每个充电站设置“周边引荐充电站”引导牌，引导车主在充电顶峰时期就近充电。国网天津电力经过使用移动式应急充电桩、应急充电舱以及长途视频监控体系等办法，进步高速服务区节假日充电服务才能。
为饯别“双碳”战略，一些区域加大了充电用能的绿电购买力度，为交通用能绿色化转型再添助力。如，本年以来国网天津电动轿车公司已购买1.13亿千瓦时绿电，天津区域一切高速公路服务区国网充电桩完结全绿电供给。
本年1月，首都电力交易中心有限公司依托北京电力交易平台跨省收购了来自内蒙古的3.7亿千瓦时绿电。本年，这些绿电将经过电动公交场站约1200台充电桩为北京超越8000辆电动公交车供给绿色动能，估计全年可减排二氧化碳29.51万吨。
源网荷储协同是新式电力体系的重要特征，跟着保有量的快速进步，新动力轿车作为可控负荷和移动储能的潜力取得更多注重。为推进新动力轿车在削峰填谷、助力电网平稳运转中发挥非消沉效果，各地环绕有序充电、双向充放电等车网互动方式进行了活跃探究。
在北京，国网北京电力联合北京公交集团建造“公交港湾超级充电站”，其超充设备不光能够供给极速充电服务，还具备有序充电功用，可参加电网互动，为电网供给优质的可调负荷资源。
四川省在居民小区推广“统建统管、有序充电”形式，到2023年末，已有832个小区完结“统建统管、有序充电”干线网络覆盖；一起开始试点建造小区智能微电网，已在520余个小区建成智能有序充电桩5000余根，提早布局V2G（双向充放电）车网互动技能。
国网沈阳供电公司方案在11月底完结2台V2G充电桩的建造试点，将探究引导客户参加车网互动，并为分时电价、放电价格等机制的规划和完善做好前期预备。
