新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。
整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。
电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。
相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。
在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。
在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。
电机控制器高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。
高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。
电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。
中日韩三国新能源汽车产业背后的恩恩怨怨，构成了动力电池的三国演义。 10日，国内新能源车动力电池龙头宁德时代预披露创业板IPO招股说明书，估值超1300亿。以此价格上市，宁德时代将当之无愧成为动力电池第一股。半年之前，宁德时代已经迎来了第一轮估值高潮，达到840亿。半年后，500亿的估值涨幅在不甚景气的制造业中继续着飞速增长的传奇。 然而宁德时代只是时代前台的表演者，在幕后，一场属于中日韩三国新能源汽车产业链背后的恩恩怨怨，构成了动力电池的三国演义，呈现出一章又一章戏剧的情节。 太极虎入华 2015年10月22日，西安高新区毕原三路一处工厂中人头攒动，三星（SDI）环新动力电池公司在此竣工。 5天之后，LG在南京的动力电池工厂落
2023年7月12日，中国上海讯— —全球领先的技术分销商和解决方案提供商安富利与中国造车新势力的代表企业之一哪吒汽车在上海正式签署战略合作框架协议 。根据协议，双方将充分的发挥各自的核心优势，围绕新能源汽车开展更深层次、更高水平的合作，形成长期、稳定、互利共赢的战略合作伙伴关系，一同推动中国新能源汽车产业的创新发展。 安富利与哪吒汽车战略合作签约仪式现场，左为安富利中国总裁董花女士，右为哪吒汽车副总裁、零部件公司总裁彭庆丰先生 作为创新型科技公司，哪吒汽车秉持科技平权的价值观，致力于推动高品质智能电动汽车在全球的普及。2022年，哪吒汽车首次跻身中国自主品牌乘用车交付前十，同时也是首个年销量超15万台的造车新势力。此次哪
产业发展 /
随着 新能源汽车 产业的红火，各大 高校 也重视起新能源汽车相关的专业教育。致远电子面向高校推出了新能源汽车研究平台，为新能源汽车行业的基础教育事业建设贡献一份力量。 近期无论是格力高调宣布进军 电动汽车 行业、政府严打新能源“骗补”，还有国家发布新的低速电动车标准，这些资讯都直指一个事实——电动汽车时代离我们慢慢的接近了。“零污染、零排放”的新能源电动汽车作为环境保护与污染治理的一种理想解决方案，除了受传统汽车行业关注之外，也受到以高校为主的教育领域重视。 但作为一种前沿性的能源问题解决方案，新能源汽车的推广和教学在高校中尚处于萌芽阶段，当前以校企合作、研究生与博士生的研究性项目为主，在本科阶段的普
基于排放标准提高、各地限行限牌政策等用车环境的变化，近些年来，以电动汽车为主的新能源汽车在市场中所占份额节节攀升。随着电动汽车保有量的提升，与之相关的问题也随之而来。例如，关注度极高的涉及车辆及人身安全的自燃问题。 近一段时间以来，电动汽车自燃事故已然发展成为行业内外的一个关注热点问题。究其根源，多数的电动汽车自燃事故问题出在了电池或充电器方面。尤其是在车辆充电过程中，发生自燃事故概率更高些。据报道，在深圳市去年曝出的8起新能源物流车自燃事故中，其中有4辆车是在充电过程中发生自燃。 对此，作为内燃机、混合动力以及电动汽车清洁高效技术解决方案的供应商，博格华纳日前推出了一款先进的OBC（On-board Bettery Ch
是德科技公司日前宣布，重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）采用的是德科技动力电池检测系统正式投入到正常的使用中，二者强强联合，共同助力新能源汽车产业高水平质量的发展。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 近些年来，动力电池作为新能源汽车的核心能量来源，驱动着各大电池企业和主机厂大力开展DV、SOP、PV阶段的验证，高功率、快响应、多功能的高精度检测系统在企业产品研究开发、论证、评价等阶段占据着主体地位。因此，动力电池的充放电特性验证成为了必不可少的步骤。 是德科技与重庆车辆检测研究院，将共同提供国内领先的电池单体、模组及系统级别的测试验证、研发能力，并可满足新能源汽车储
2015年过半，国内汽车市场交上了一份怎样的答卷？用一些关键词来梳理这半年中国汽车市场，其中既有SUV车型的火爆不减、新能源汽车的异军突起，也有自主品牌生存压力增大、车市增速整体放缓，还有“路怒症”引发的关于汽车社会的讨论。 关键词一：微增长 根据中国汽车工业协会最新统计数据，上半年汽车产销分别为1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，预计全年汽车销量同比增长3%。进入21世纪的十几年来，从平均增速24%到7%，再到也许会出现的3%，中国汽车市场出没出现拐点目前还难下结论，不过从快速地增长转入微增长已是事实。 关键词二：官降 车市价格战年年上演，今年尤为激烈。从今年
新能源车驱动电机包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机，其中永磁同步电机在我国应用最为泛。交流异步电机受功率密度较低、调速性能较差等因素限制，大多数都用在对空间和速度性能要求较低的物流车和商用车;永磁同步电机在制造转子时加入永磁体，具有功率密度高、力能指标好、高效率节约能源、结构相对比较简单、可靠性高等优势，是我们国家新能源车最主要的电机类型，主要使用在车企包括北汽新能源、比亚迪、小鹏汽车等;开关磁阻电机结构相对比较简单、调速范围宽、系统可靠性高，但控制管理系统复杂、噪声大，目前在我们国家新能源车市场中还未得到普遍应用。
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